Es un acto, fuente o condición capaz de causar daño a personas, propiedad procesos y medio ambiente.
Probabilidad (Posibilidad) que ocurra una perdida al interactuar con el peligro.
La ergonomía es la disciplina que se encarga del diseño de lugares de trabajo, busca la optimización de los tres elementos del sistema (humano-máquina- ambiente), para lo cual elabora métodos de la persona, de la técnica y de la organización.
Es todo acto u omisión que comete el trabajador, que lo desvía de la manera aceptada cómo correcta y segura para desarrollar una actividad o trabajo.
Es una situación o condición de riesgo que se ha creado en el lugar de trabajo.
Evento que tuvo un potencial para producir un perdida. Pero que altera o interrumpe un proceso.
Es toda lesión que sufra una persona a causa o con ocasión del
trabajo y que le produzca incapacidad o muerte. A causa del trabajo
son los que se producen directamente por la ejecución de las tareas
o labores.
Con ocasión del trabajo son aquellos en los que existe una
relación aunque sea indirecta entre el trabajo o labores
La
lesión puede ser física o síquica.
Incapacidad: Falta de capacidad para llevar a cabo una vida
normal o para cumplir con una actividad laboral como consecuencia de
una enfermedad o accidente. Muerte.
Son los ocurridos en el trayecto directo entre la habitación y el lugar de trabajo y viceversa.
Es la causada de una manera directa por el ejercicio de la profesión o el trabajo que realice una persona y que le produzca incapacidad o muerte.
Es un incidente que no ha provocado lesiones ni daños materiales, pero que lo habria hecho si no se hubiera atendido a tiempo.
Corresponde al accidente a causa o con ocasión del trabajo, en el que el trabajador debió guardar reposo médico por uno o más días, por haber sufrido una incapacidad temporal (licencia médica tipo 5 u orden de reposo).
Corresponde al accidente a causa o con ocasión del trabajo, en el que el trabajador sufrió lesiones leves que le permitieron reincorporarse a su trabajo y jornada habitual sin requerir reposo.
PREVENIR accidentes de trabajo y enfermedades profesionales.
OTORGAR prestaciones médicas para curar o sanar al trabajador
y restituirle su capacidad de trabajo.
OTORGAR prestaciones
económicas en el periodo de incapacidad como compensaciones de las
consecuencias del accidente o enfermedad profesional, incluyendo el
caso de muerte.
REHABILITAR. al trabajador para devolver en
todo o en parte sus capacidades de ganancia.
REEDUCAR al
afectado para darle posibilidades de desempeñar un nuevo oficio o
profesión, considerando su capacidad residual de trabajo.
Implementar medidas de Prevención de Riesgos que indique el
organismo administrador y/o el Departamento de Prevención de Riesgos
y comité Paritario de H & S.
Establecer y mantener al día el
Reglamento Interno de Higiene y Seguridad.
Establecer el
Departamento de Prevención de Riesgos cuando cuenten con mas de 100
trabajadores.
Formar Comité Paritario de H & S.
Proporcionar a los trabajadores Elementos de Protección
Personal.
Informar sobre los riesgos laborales a sus
trabajadores.
Cumplir con lo establecido en el reglamento interno
Cumplir
con las normas e instrucciones impartidas por el Servicio de Salud,
Organismo Administrador, Departamento de Prevención de Riesgos o
Comité Paritario de Higiene y Seguridad.
Utilizar elementos de
protección personal y/o dispositivos de seguridad.
Acudir a
exámenes médicos de control.
Participar activamente en las
actividades de prevención de riesgos a través del comité Paritario.
Riesgos que entrañan sus labores.
Medidas preventivas.
Métodos de trabajo correctos.
Elementos, productos y
sustancias que deban utilizar en los procesos de producción o en su
trabajo.
Identificación de los mismos (fórmula, sinónimos,
aspecto y olor).
OSHA 29 CFR 1910.180 (Crawler locomotive and truck cranes - Grúas
sobre orugas, en locomotoras y sobre camiones).
OSHA 29 CFR
1926.251 (Rigging equipment for material handling - Equipos de
sujeción para el manejo de materiales).
OSHA 1910.184
Eslingas.
OSHA 1926.1419 Señales.
ASME P30.1 Planificación y actividades de izaje de cargas
ASME
B30.5 Grúas Móviles y locomotoras.
ASME B30.9 Eslingas.
ASME B30.10 Ganchos.
ASME B30.20 Dispositivos de
Izamiento bajo los ganchos.
ASME B30.21 Tecles.
ASME
B30.22 Camión grúa articulada.
ASME B30.26 Herramientas de
Aparejamiento - accesorios de izaje.
Un izaje de cargas consiste en un conjunto de maniobras logísticas que tienen el objetivo de mover objetos de gran tamaño utilizando grúas u otro tipo de maquinarias. A nivel general, un izaje de cargas se utiliza cuando no es posible mover o trasladar una mercancía de forma manual debido a múltiples factores, ya sea por sus dimensiones, su fragilidad o la responsabilidad que representa para el cliente final.
Persona autorizada, entrenada y encargada de hacer las señales de maniobra al operador de grúa, inspeccionar y seleccionar correctamente las eslingas y accesorios de izaje, estrobar la carga, y verificar que las condiciones de seguridad sean las apropiadas.
Es la máxima carga permitida que soporta el producto, sin alterar sus propiedades físicas durante el periodo de vida.
Es la máxima carga permitida que soporta el producto en forma segura según la configuración de amarre.
Es la fuerza promedio al que se somete el producto antes de que se observe alguna deformación.
Es la carga aplicada al producto, la cual falla o no sostiene dicha carga.
Fuerza de aplicación repentina (impactos, tirones o movimientos bruscos) que soportan el equipo o sus componentes, generada por cargas en movimiento. Produce un aumento considerable de la carga estática.
Reserva teórica del producto, resulta de dividir la carga de ruptura por la carga límite de trabajo. Como regla internacional se expresa como una relación, Ej. 5:1, 4:1, etc.
El centro de gravedad de un cuerpo o sistema es el punto en el que se considera que afecta toda la fuerza de la gravedad que actúa sobre la masa de dicho cuerpo o sistema. Es decir, el centro de gravedad de un cuerpo es el punto de aplicación de la fuerza de la gravedad que ejerce la Tierra sobre dicho cuerpo.
Los riesgos y factores de riesgo que con mayor frecuencia se
presentan en los trabajos realizados con estos equipos de trabajo
son:
El vuelco del equipo (grúa, montacargas, manlift,
telehandler, etc).
La caída de la carga.
Los golpes
contra objetos o personas.
El atrapamiento, aplastamiento Los
contactos eléctricos indirectos o directos.
Es un dispositivo intermedio entre el mecanismo de izamiento de carga y la carga suspendida, destinado a sujetar y manejar la carga, distribuyendo adecuadamente los esfuerzos.
Un cable de acero es un conjunto de alambres retorcidos y agrupados helicoidalmente, formando una cuerda metálica, apta para resistir esfuerzos de tracción y flexión. Sus componentes más simples y fundamentales son los ALAMBRES y el ALMA. Con éstos elementos se construyen unidades estructurales más complejas llamadas cordones, que al ser cableados en torno a su ALMA, conforman la estructura definitiva del cable de acero.
Las eslingas de cadenas de acero en concordancia con la presente
norma, deben ser construidas y ensayadas según la Norma ASTM A-391/
A-391 M para grado 80 y de acuerdo con la Norma ASTM A-973/ A-973 M.
para grado 100.
El factor mínimo de diseño es de 4.
Es un arco semicircular, cuyos extremos se aseguran con un perno y
sirve para sujetar a una eslinga.
El factor de diseño de grilletes cuya capacidad es hasta 150
toneladas será de 5.
El factor de diseño de grilletes cuya capacidad es de más 150
toneladas será de 4.
El grillete tendrá estampado en su cuerpo
: Marca del fabricante, Capacidad y medida.
Es una acción que tiende a alterar el estado de reposo o de velocidad constante del cuerpo al que se aplica. Todas las fuerzas poseen magnitud, dirección y sentido, además de un punto de aplicación.
Corresponde a la fuerza con la que la tierra atrae al cuerpo, es obtenido mediante la multiplicación del volumen por la unidad de peso o peso específico del material.
La fricción, fuerza de roce o fuerza de rozamiento es una fuerza existente entre dos superficies que se encuentren en contacto, y que se opone al movimiento, o sea, tiene dirección contraria al movimiento.
La Fuerza Dinámica se refiere a las fuerzas que afectan el movimiento de un objeto en relación con su masa y aceleración. Estas fuerzas pueden ser de naturaleza variada, como la gravedad, la fricción, la tensión o la resistencia del aire.
El momento de una fuerza, también conocido como torque, momento dinámico o simplemente momento, es una magnitud vectorial que mide la capacidad que posee una fuerza para alterar la velocidad de giro de un cuerpo.
El viento lateral es un factor crucial a considerar en la operación de grúas telescópicas. Este tipo de viento se refiere a las ráfagas que impactan de manera perpendicular a la pluma de la grúa, lo que puede generar fuerzas significativas que afectan la estabilidad y seguridad de la operación.
Se trata de una maniobra común dentro del sector industrial que combina el uso de dos o más grúas a la vez para levantar la misma carga, la maniobra tándem es una posibilidad cuando la carga es demasiado grande y se requiere el apoyo de otra grúa.
Las grúas todoterreno, se pueden considerar un híbrido entre la grúa sobre camión y una grúa RT (terreno rudo o rústico) ya que combinan la capacidad de transporte de las grúas montadas sobre camión y la maniobrabilidad de las grúas para terreno difícil.
Es Una grúa montada en camión, también conocida como grúa móvil de construcción o grúa cargadora, es un tipo de grúa que se monta en un camión o en el chasis de un vehículo. Le da la posibilidad de desplazarse y levantar y trasladar grandes cargas a distintos lugares.
Son equipos versátiles y resistentes que proporcionan movilidad, estabilidad y capacidad de elevación en diversos terrenos y condiciones.
Es un componente esencial utilizado para levantar y mover cargas pesadas. Este gancho está conectado a la pluma telescópica de la grúa, que puede extenderse y retraerse gracias a un mecanismo hidráulico. La pluma está compuesta por varios tubos que se deslizan uno dentro del otro, permitiendo ajustar la longitud según sea necesario.
Línea de sujeción, remolque o Cable, normalmente de fibra, unido a la carga y atendido por una persona para controlar el balanceo o rotación de la carga durante el izaje.
Se refiere a la distancia horizontal desde el centro de la base giratoria de la grúa hasta el punto donde se levantará la carga.
Es el ángulo entre la línea central horizontal y la línea central de la sección de la pluma (eje central de la pluma); en todos los casos el radio de acción se regirá por la capacidad.
Es la distancia vertical desde el suelo hasta el punto de la línea central del eje de la punta de la pluma.
Es aquel triangulo que se forma al observar lateralmente la carga y el aparejamiento, comprende un angulo incluido y dos angulos horizontales que sumados completan 180°.
Conjunto de elementos mecánicos utilizado para mover e izar cargas, básicamente se compone de un motor unido al tambor que posee un cable.
Una polea es una máquina simple, un dispositivo mecánico de tracción, que sirve para transmitir una fuerza. Consiste en una rueda con un canal en su periferia, por el cual pasa una cuerda que gira sobre un eje central. Además, formando conjuntos — aparejos o polipastos — sirve para reducir la magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso.
El operador del equipo, generalmente es responsable por la operación, cuando la carga está sobre éste y separada del suelo. Por la gran responsabilidad que tiene el operador, éste debe tener la autoridad suficiente para negarse a hacer una maniobra, si considera que éste es inseguro. El levantamiento debe proseguir, sólo después que estas inquietudes hayan sido informadas al supervisor responsable, se hayan discutido, se hayan identificado los riesgos y asegurado las condiciones operativas.
Sistema de poleas y de cables destinado a hacer variar las fuerzas y las velocidades.
Elementos destinados a transmitir los esfuerzos (momento de carga, fuerzas horizontales y verticales) de la estructura giratoria a la base de la grúa y que es accionado por el mecanismo de orientación de la estructura giratoria.
Sistema que asegura la libre orientación de la estructura giratoria ante la acción del viento en la condición de fuera de servicio. Se puede utilizar, asimismo, para la auto alineación vertical de la pluma con la carga, antes de comenzar la maniobra de izado.
Dispositivos destinados a aumentar y/o asegurar la base de apoyo de una grúa en posición de trabajo.
Estructura orientable capaz de soportar la pluma, contrapeso y todos los mecanismos de accionamiento de la grúa. No aloja necesariamente a los mecanismos de traslado de la grúa.
Dispositivo de seguridad que impide que el bloque se halle muy próximo a la cabeza de la pluma o el JIB.
Dispositivo que permite la lectura, desde la cabina del operador, del ángulo de inclinación de la pluma en cada momento.
Dispositivo que permite la lectura, desde la cabina del operador, de la carga que soporta la pasteca o bloque en cada momento.
Dispositivo que permite la lectura, desde la cabina del operador, de la longitud de pluma en cada momento para aquellas grúas equipadas con pluma telescópica.
Dispositivo automático de seguridad que detecta para cada posición de trabajo la carga máxima que se puede manipular.
Dispositivo automático de seguridad que detecta para cada posición de trabajo la carga máxima que se puede manipular, cortando el movimiento ascendente del mecanismo de elevación y aquellos movimientos que supongan aumentar los máximos momentos de carga prefijados en el correspondiente diagrama de cargas.
El factor de ángulo es la relación entre la longitud de la eslinga medida desde el asiento del gancho hasta la parte superior de la carga y la altura vertical medida desde el asiento del gancho hasta la parte superior de la carga.
Las vigas separadoras son utilizadas para soportar cargas largas durante los levantamientos. Estas eliminan el riesgo de inclinación, deslizamiento, o doblez, así como la posibilidad de ángulos de las eslingas bastantes pequeños (menores a 45°), y la tendencia de las eslingas a aplastar la carga.
Es lo que la grúa puede levantar sin tener en cuenta el peso del gancho, la bola rápida, los dispositivos de levantamiento o cualquier otro dispositivo conectado a la grúa, que no este considerado como parte de la carga.
Es lo que la grúa puede levantar teniendo en cuenta el peso del gancho, la bola rápida, los dispositivos de levantamiento o cualquier otro dispositivo conectado a la grúa, que no este considerado como parte de la carga.
Carga que impone fuerzas horizontales en el lateral del pescante de una grúa.
Se llaman así a aquellas cargas que debido a la manipulación incorrecta de las mismas, adquieren un movimiento oscilatorio (de péndulo) cuando están siendo levantadas.
La marca del centro o punta central de rotación en la grúa desde el que se mide el radio de izaje. Es el centro del círculo descrito por una rotación completa de la grúa.
Son puntas de baja resistencia del cable de acero por causa del desequilibrio producido por la deformación, además sufren deterioro prematuro por abrasión.
Los cuadrantes de operación son aquellas áreas con respecto a la posición de la grúa, donde se levantan y se depositan las cargas, es decir adelante, atrás, lado derecho, lado izquierdo. Se debe tener en cuenta que según la configuración de la grúa, estas no poseen las mismas capacidades en todos los cuadrantes.
Es la pequeña deformación en forma de arco que sufre la pluma de la grúa cuando se levanta una carga. La pluma, adquiere su forma original al liberar la carga.
La distancia mínima entre el nivel de suspensión y el soporte del gancho inferior, es decir, la distancia que debe elevarse.
Es un equipo compuesto por un mecanismo de levantamiento propiamente dicho y por unos transmisores de carga.
Es la medida para inspeccionar la cantidad de alambres rotos en un cable. En un cable existen gran cantidad de pasos y este número depende de la longitud del cable. Existen varios tipos de pasos, y cada tipo está determinado por la forma en la cual los torones están colocados en el cable y por la forma en la cual los alambres están situados en los torones. Dependiendo de la colocación del torón se define si el paso es derecho o izquierdo, y dependiendo de la colocación de los alambres en el torón de define si es paso regular o Lang.
Deformaciones de cable generadas por la mala operación con las cargas. Esta deformación se produce cuando existe una súbita relajación de las cargas, de manera que los torones se abren formando especie de jaulas y desplazando el alma.
El término “Línea de Fuego” Representa en forma simple, una exposición a una condición de peligro, la cual de no ser visualizado claramente, involucra una alta probabilidad de daños severos. Estar en la línea de fuego, es el acto de interponer nuestro cuerpo, o parte de él, entre, frente o bajo una fuente de energía potencial, considerablemente mayor a lo que nuestro cuerpo puede soportar y que obviamente de alcanzarnos puede provocarnos una lesión traumática.
Lugar de carga, descarga y acopio de materiales de distintas disciplinas. Esta área deberá estar demarcada con cinta delimitadora, conos o loros y su amplitud será calculada basándose en el doble del largo de la pieza de mayor magnitud y en el caso de Equipos voluminosos, se considerará el doble del radio de la pieza de mayor volumen a movilizar.
Un manual de operaciones es la guía de como se hacen las cosas en un trabajo. Le dan una forma eficaz de comunicar las políticas y procedimientos, y ofrece a sus empleados la independencia y la seguridad que necesitan para operar en sus puestos dando máximos resultados.
Es una tabla que trae cada grúa en la cual el fabricante especifica la capacidad de la grúa en función del largo de la pluma, ángulo de inclinación o del radio de giro con y sin JIB, indicando la capacidad segura. Esta tabla es fundamental para determinar si la grúa a emplear sirve o no para la maniobra de la carga. La tabla es específica para cada grúa, no se debe modificar.
Llamado también rosca es un accesorio útil que se usa en las maniobra con grúas, principalmente cuando se pretende izar un objeto tirando directamente de él. El cáncamo se construye de acero forjado y consta de dos partes, cuerpo o estribo, que a su vez puede ser macho (Din580) o hembra (Din582), de diferentes medidas para distintas cargas de trabajo.
Estructura de metal para montar poleas y cables de acero y que tienen un gancho en el extremo inferior para sujetar la carga. También conocido como bloque del gancho.
Como su nombre lo indica es un objeto que por su forma y masa tiene su centro de gravedad ubicado en el centro de carga.
Objeto que por su forma y masa no tiene su centro de gravedad en el centro de la carga, por tal razón se hace necesario que el aparejador conozca el centro de gravedad del objeto para así poder realizar el amarre correcto y seguro.
Carga para la cual una grúa, polipasto, malacate o partes mecánicas son diseñados y construidos.
Carga variable y adicional con un centro de gravedad incierto, que puede ser peligroso sobre la estructura de la grúa.
Memoria de cálculo de la maniobra en que deben estar consideradas
las capacidades del equipo de levante, radio de giro de la maniobra,
peso total de la maniobra, dimensiones, plano de la maniobra.
Memoria de cálculo de los elementos auxiliares para la
maniobra tales como orejas, yugos, marcos para izaje.
Memoria
de cálculo del piso donde se instalara el equipo de levante.
Identificación de la eslinga ilegible o inexistente.
Quemaduras
cáusticas o ácidas.
Fusión o carbonización de alguna parte de
la eslinga.
Agujeros, desgarros, cortes o enganches.
Desgaste, muescas, fisuras, roturas, hendiduras, estiramiento, dobleces, salpicaduras de soldadura, decoloración por exceso de temperatura y apertura de los ganchos.
Deformación plástica: Si la sección peligrosa o el cuello del gancho
se han deformado.
Desgaste excesivo: El desgaste del buje del
gancho ha alcanzado el 15% del tamaño original1.
Si el mandril
del gancho está desgastado hasta un 5% de su tamaño original,
también debe desecharse.
Fisuras o grietas: Presencia de
fisuras o grietas en el gancho.
Torcimiento: Si el gancho
presenta torcimiento o desgaste anormal. Corrosión: Signos de
corrosión excesiva que comprometan la integridad del gancho.
Ausente o ilegible identificación de origen. Evidencias de daño térmico. Corrosión excesiva. Deformación, grieta, roturas, muescas. Pérdida de sección en un 10% respecto del original en cualquier parte del cuerpo o pin.